Cher visiteur, nous recherchons une liaison par bus entre Mechelen et Tervuren.

Vous pouvez aussi un peu directement aider en remplissant le questionnaire du plan de mobilité régional de participation citoyenne via ce site. .
https://www.vlaanderen.be/basisbereikbaarheid-mow/vervoerregios/vervoerregio-vlaamse-rand#burgerparticipatie-regionaal-mobiliteitsplan  .

Cette enquête se déroulera jusqu'à fin janvier.

Jan Spooren I Gouverneur

Marc Verelst | Deskundige groen en mobiliteit

Kristien

Août 2020

L'idée c'était d'organiser un service de bus nécessaire entre Malines et Tervuren.

Une observation curieuse est la suivante: Dans le contexte de l'accessibilité de base, les normes de mobilité de base ne s'appliquent pas dans un certain nombre de régions (Mechelen, Westhoek et Aalst)

Nous avons tous droit à cette ligne de bus.

Avec le point de départ d'une accessibilité facile pour les écoles, les hôpitaux, les sites industriels, les centres sportifs, les centres culturels et les centres commerciaux - la municipalité de Steenokkerzeel n'est pas d'accord avec les propositions actuelles pour les mettre en œuvre, en raison de la très forte réduction des transports publics dans notre municipalité. Plusieurs connexions directes avec d'importants pôles d'attraction (écoles, hôpitaux, stations IC, ...) seront supprimées et remplacées par des connexions cachées où la commutation sera obligatoire. Ce système ne fonctionne que si toutes les lignes sont à haute fréquence et fiables et que le nombre de transferts est limité. Ni l'un ni l'autre ne se rencontre dans notre congrégation. Nous nous attendons à des défis majeurs dans les années à venir en termes de réglementation, de travaux d'infrastructure et d'innovations techniques et pensons que ce plan n'y apportera pas de réponse. Une conséquence d'une mauvaise offre dans les transports publics est également que les objectifs européens en matière de climat, d'énergie et de mobilité seront plus difficiles à atteindre.
Nous aimerions donner l'exemple suivant pour illustrer la possible réalité future. Si vous voulez aller en bus de 't Boekt à Humelgem, par exemple pour vous rendre au marché aux puces annuel le dimanche, vous devez prendre le bus de Perk à Vilvoorde, pour y changer pour prendre le tramway en direction de Zaventem, où vous pouvez prendre le peut prendre le bus pour Veltem, qui passe Steenokkerzeel / Humelgem. Ceci pour couvrir environ 5 km. Cela ne nous semble pas une amélioration.
Nous nous posons également des questions sur la partie participative au sein de la région des transports. Il y a consultation, mais les opinions et commentaires de la municipalité ne sont pas pris en compte. Le plan est conservé et est toujours renvoyé à la table sans changement. Cela a conduit à un vote dans la région dans lequel 12 municipalités ont voté contre et 2 se sont abstenues. La majorité obligatoire des 2/3 requise pour l'approbation de ce plan n'a donc pas été atteinte. Le cabinet du ministre Peeters a donné la tâche de voir comment plus de budget peut être prévu pour le transport personnalisé de notre région, dans l'espoir que cela conduira à un résultat plus positif.
La commune de Steenokkerzeel demande une nouvelle étude, actuellement tout l'accent est mis sur la liaison Bruxelles-Haacht (ouest-est), ce qui signifie que la liaison nord-sud de la commune est totalement fragmentée, voire inexistante. Ce plan ne prend pas non plus en compte les accords antérieurs concernant le plan d'action stratégique pour la reconversion et l'emploi dans la région aéroportuaire. L'aéroport, sur le territoire de Steenokkerzeel, comprend l'accès à Skeyes, 15e Escadre, Service d'appui aérien de la police fédérale, DHL et Cargo, qui nécessitent un accès optimal en transports en commun dans le cadre de l'emploi.
Pour plus d'informations, vous pouvez nous contacter via Mobility@steenokkerzeel.be ou 02254 19 51.